全房地产网 正当全球物流地产处于方兴未艾之时，身为行业“巨头”的普洛斯也迎来了一场新的蜕变。

　　12月8日市场消息称，亚洲最大的现代物流设施提供商与服务商普洛斯与新加坡政府投资公司(GIC)联合投资81亿美元收购美国最大物流地产组合之一的IndCor。

　　据了解，该等物业的持有者为私募机构黑石，物业组合分布在美国6个主要的市场，总建筑面积近1100万平方米。

　　普洛斯首席执行官梅志明公开表示，这项交易将让普洛斯在美国物流市场迅速形成规模，并获得了重要的团队和客户资源。

　　“当地的管理团队非常有经验，我们与多数的现有团队成员之前有过合作，相信此合作会产生巨大的协同效应。投资者对此次交易都有很强的投资意愿，我们有信心在2015年8月之前完成基金成立。”梅志明称。

　　81亿美元收购美国物业

　　资料显示，IndCor公司组建于2010年，目前在美国主要地区拥有并经营1亿1700万平方英尺的工业房地产项目，包括仓库和批发中心等。

　　这些工业房地产都靠近美国国内和全球的主要交通枢纽及大型物流仓储、批发网络等。截止至2014年9月，该等物业总体的出租率达到90%。

　　据了解，普洛斯收购IndCor交易预计将于2015年一季度完成，业内人士预计，黑石将至少获利20亿美元。

　　与国内多数物流地产发展商截然不同，普洛斯所秉持的是基金管理模式。而借着是次收购机会，普洛斯的基金管理平台也扩大至美国。交易完成后，普洛斯基金管理平台将增长61%，达到21亿美元。

　　普洛斯方面透露，其将在普洛斯美国稳定收益基金(GLPUSIncomePartnersI)中持有55%的股份，而其余45%的股权将归属于GIC。

　　不过，普洛斯亦强调，因关注到美国物流市场的投资者已向普洛斯表达出购股兴趣，因而将在2015年8月之前将减持10%的股权。

　　事实上，对于GIC而言，此次交易同样意义非凡。在收购完成后，GIC将因此成为美国最大的仓库及工业房地产拥有者之一。

　　新加坡APS资产管理公司分析师认为，GIC此番收购非常明智，不但获得了一个能够带来长期资本收益的资产，还通过租金收入获得稳定的现金流。

　　而在此之前的9月，GIC旗下一家子公司曾联合加拿大两只养老基金共同向美国XPO物流公司投资7亿美元，后者为一家货运代理和仓储管理服务提供商。

　　普洛斯内地物流大生意

　　加码海外市场的同时，普洛斯在中国市场的扩张步伐也不曾放缓。据悉，自200年携带着“物流地产”这个新概念登陆中国市场之后，普洛斯便开始了紧锣密鼓的布阵。

　　前期，普洛斯在中国的物流配送网络建设集中在渤海经济圈、长三角和珠江三角洲等沿海地区。用时不到三年，其便完成了沿海区域的布局。

　　截至2006年，普洛斯已经进入中国12个城市，并拥有在上海市区西部的普洛斯西北物流园、苏州物流园和广州保税物流园等15个在建或已建物流地产项目。

　　然而，普洛斯在华的发展之路并非顺风顺水。在金融危机蔓延之下，普洛斯在2008年底无也奈地上演了“断臂求生”。

　　由于普洛斯美国母公司股价下跌严重，普洛斯将中国全部资产以及日本资产的20%以1亿美金出售给GIC，其中文商号依旧沿用“普洛斯”。而GIC将接纳普洛斯目前在职部分管理层，并成立SMG基金管理有限公司，双方各持有50%股份。

　　这一基金将负责管理所收购的普洛斯在中国20个城市所有资产，包括260万平方米已建成和在建的物流基础设施、超过610万平方米可供未来发展的物流基础设施储备用地。以及普洛斯日本产业基金所拥有的在日本8个市场的近240万平方米的设施。

　　与运作实业的普洛斯集团不同，由于GIC是新加坡政府旗下的地产投资公司，这也为普洛斯中国走向REITs上市提供了极大空间。

　　2010年10月18日，普洛斯正式在新加坡证交所正式挂牌交易，募集资金规模达9亿新元。上市后，普洛斯也成为全球市值最大的工业及物流基础设施提供商和服务商。

　　随后，在2011年，普洛斯选择入股中国第二大现代物流设施提供商宝湾的母公司以及收购中国航港发展有限公司大部分股份，进一步拓展在华业务。并在2012年，收购中国物流地产开发商维龙股份和获得多数传化物流股权以改善中国物流基础设施。

　　截至201年12月1日，普洛斯在中国的4个城市已经拥有并管理着14个综合物流园。在华已建及在建物业面积达120万平方米，网络覆盖中国主要空港、海港、高速公路、加工基地和消费城市，其也俨然成为国内物流地产的“巨擘”。